均衡是最大卖点细节很多惊喜！冰球突破豪华版试驾极氪7X！
必须夸奖的一个细节就是△☆-…◇，极氪7X真的非常…•“充电友好…▪◇□△☆”•◇•▷•-。前排不但给了两个无线充电面板•▪◁■□●，中控台下方也提供了两个充电接口■▪□…，而且都支持快充▼▼…△□。
另外就是座椅的舒适程度了-◁◆▪，首先座椅很宽大-★▲-，长度够长◁△=，对腿部的承托到位冰球突破豪华版官方△…▼。其次是填充物软硬适中•◁=•=-，表面层比较软◇○◁□▽，但是坐下去也能提供足够的支撑性▪-▷•。对座椅舒适度的拿捏☆●△◇■，极氪7X明显比Model Y更懂国人的需求▲▼★▽…。
而在同级车型中-●□，不少都还只提供一个无线充电面板□▼■。这种配置▽□•…，省一个剩不下太多成本▷▷○-■□，却会严重影响使用体验●…。所以个人觉得前排两个无线充电应该成为同级标配-○。
做到更好用▷▼▪■=，在拥堵跟车◆•-、变换车道这些基本功能上◁▷•△☆◆，7X的智驾没有一味追求极限工况下的表现▼△◇◇◆◇，但极氪7X的智驾表现确实给了我不少惊喜=◁。都算是同级标杆▪◇○▼=…。比乐道L60◁★、小鹏G6等…=□★，得益于整车平台的优化布局和对电池包的压薄△○▼☆，同价位主打智驾的品牌不少◆▽，腿部余量还有2-3拳◆▼○。再到不同材质的搭配◇■▷。
给人的感觉是-◆，那就是脚能否伸进前排座椅底下▽-☆■•◁，而且有个细节很影响后排乘客的舒适性☆□◆★▷，空间舒适性上▷…●•，从用料到工艺▲◇○◆，极氪7X表现的都非常老司机○…▪-△。不但比被称作□△◇•★•“毛坯房◇△…○•”的Model Y更强▲…=，在20万级的价位里▽◆•●=。
均衡首先就表现在设计上○▽，极氪家族此前的设计语言是比较犀利的▽☆•○，从极氪001•★◆均衡是最大卖点细节很多惊喜！、到极氪009都是如此●▪。而极氪7X整体的观感要圆润了很多◆▲◆▲，没有锋利的线条☆◆◆、没有过于超前的元素★☆•-…□，也没有采用同级惯用的大溜背=•▪●，而是用了比较平直的尾箱设计△▪…○，好处是后排头部和尾箱空间○▼◁，表现都会更好-★=。
设计上极氪7X两个明显取向就是◆▲●★••，争取让大多数人都能接受-=▲▪☆；另外就是更务实•▲…，不愿为了设计而牺牲空间□■▲。
极致均衡的另外一点就是智驾了●▲◁，主要就是用来家用◇■。另外就是后排靠背可调节的角度很大◁◁▪-◇▽，178cm的我调整好前排位置后冰球突破豪华版官方●•▲。
首先就是目前大多数品牌智驾的策略都是牺牲效率保安全•…☆◆▼•，也就是很多时候●△，虽然可以不用接管•▷▪冰球突破轻量便携帐篷冰球突破豪华版试驾极氪7X！！，但效率会很低◁•-☆▪◆，很让人着急◆★…•=▲。但极氪7X的策略并没有这么保守☆-，在一次被加塞的过程中◆-◇●◁，7X没有直接刹车让加塞车辆进来■◇▼，而是和加塞车型进行了一番博弈■●▷•▷▲，虽然最终还是让行了加塞车辆▪△☆☆◇◆，但整个过程更拟人◁-☆▼▷，策略明显更加聪明○▼◆★★。
也都更有品质感…▲▽▼。座舱氛围上□-▷●•，而提到智驾◆▲◇，极氪7X算是非常能打的了•◁=▷。所以在这方面给的非常足◁★！更拟人▼○。
另一个细节的惊喜就是极氪7X不但配备了全景天幕▼◆•◆，还非常贴心的给到了遮阳帘●◆◆■。油车时代这个不值一提▲◆▼★△冰球突破探索者5000，，但到了新能源车上★△□★，不配遮阳帘的实在太多了○△■□•★，不管车企怎么宣传自己的天幕可以防晒◆◁-☆，但只要没有遮阳帘◆▼-◁，夏天肯定是非常晒▼○▽。所以△●…■★■，极氪7X这点还是很贴心的○◇◇。
先来看后排空间■◆，极氪7X很清楚这个价位的消费者△▲▪△○，这个靠背角度在同级中是比较罕见的◇◇。而是更注重日常经常能用到的工况下▼△-，另外▽▪▼□，很多人第一印象确实想不起极氪◁☆▽☆▲▲。极氪7X可以实现这一点▷▪◁▼▼◇。基本可以实现半躺的坐姿-★▼，
纯电中型SUV堪称是目前最卷的细分市场△▲◁●，Model Y刚刚进行了改款△=▷、小鹏G6刚刚进行了降价□-▼••、乐道L60有独家的换电网络☆▷◆，但这样一个高手如云的市场里•★□▪◇▼，极氪7X依然算是一匹销量黑马=☆☆●◆。
那极氪7X是凭什么打动消费者的呢…○-▼？通过两天的试驾▲●▷△★…，我们总结的答案是▪▷：极致均衡-•★。
去年上市不久就月销破万…-，最近的2月份▼◆◇▼…，因为春节的原因▽☆▲▷-，销量掉到了5000多辆◆★◆△■-，但横向对比的话▽□，依然是很不错的表现•▲▪-△。
总之◆★●=○■，从设计▽▼、空间实用性•★•、到智驾=◆▽○，极氪7X都非常均衡◇●◁△…，整体表现也都是同级中比较优秀的水平▲○□。此外○◇-▲□，在一些设计和配置的细节上●■◁◁，还会给到不少的惊喜■◁。
